快船客場對陣凱爾特人比賽的最后21.8秒，詹姆斯-哈登造成三分犯規(guī)走上罰球線，此時快船落后6分，比賽懸念已然不大，即便哈登三罰全中仍落后3分，比賽進(jìn)入戰(zhàn)術(shù)犯規(guī)的環(huán)節(jié)，只要凱爾特人不犯錯，快船很難有機(jī)會。
但詹姆斯-哈登硬生生創(chuàng)造出了一線生機(jī)，從115到121，凱爾特人一次扣籃四次罰球全部命中。而哈登在這段時間連續(xù)命中兩記三分，都是在他熟悉的45度角位置。
最后1.6秒，快船沒有暫停后場發(fā)球，鄧恩長傳前場，祖巴茨接到球順勢給到哈登，又是在這個位置，哈登和時間賽跑，可惜投籃偏出，終究沒能誕生一個“哈登時刻”。
最后的二十多秒，哈登三次罰球加上兩記三分連得9分，硬生生在落后6分的局面下創(chuàng)造出一個絕平的機(jī)會。在上一場瘋狂打了創(chuàng)造常規(guī)賽新高的51分鐘之后，今天的哈登又打了37分鐘。這次絕平三分不進(jìn)，讓哈登少打五分鐘，這么一想的話，未必是壞事。
本來現(xiàn)在的這支快船就只有哈登一個持球的人，而今天快船再次折損了兩位球員，剛剛被提拔到輪換陣容的喬丹-米勒腿筋受傷，重要輪換小瓊斯也疑似是膝蓋重傷，快船這已經(jīng)不是屋漏偏逢連夜雨了，是房子塌了還遇上暴風(fēng)雨。
今天上半場的哈登，符合球迷的預(yù)期，畢竟上一場打51分鐘拿到41分14籃板10助的大三雙，下一場比賽拉的幾率太大了。大家都在說哈登已經(jīng)燃得一滴都不剩了，果不其然今天上半場哈登7中1得到5分。
但下半場的哈登，仿佛中場休息的時間去加油站加了一圈油，再次開始燃盡的模式。第三節(jié)7中3得到14分，多次走上罰球線，多次為球隊續(xù)命的單打；末節(jié)8中5得到18分，最后時刻力挽狂瀾，差點(diǎn)就把比賽扳過來。
最終哈登22投9中，三分11中5、罰球15中14空砍全場最高37分外加7籃板8助攻。真是應(yīng)了那句網(wǎng)友的調(diào)侃，不拿40分是真的贏不了比賽，今天這球哈登拿40分才有贏的機(jī)會。
現(xiàn)在37歲的哈登，場均37.1分鐘的上場時間是聯(lián)盟第六，聯(lián)盟前十除了哈登沒有一個人超過三十歲。場均26分是哈登19-20賽季之后的新高，你很難說哈登是返老還童往日重現(xiàn)了?，F(xiàn)在真的是把哈登逼到?jīng)]辦法了，他必須打這么長時間，也必須保持高質(zhì)量的輸出，才有可能贏球。
自從哈登離開火箭之后，似乎待過的每一支球隊，都不會讓他劃水?；@網(wǎng)時期看似是三巨頭，歐文不打杜蘭特不打，最后還是哈登一個人帶隊；去了76人，連續(xù)兩年季后賽都遇上了恩比德受傷。來到快船，也一點(diǎn)沒消停，牛馬打工人的屬性到哪都拉滿。
據(jù)統(tǒng)計，哈登出戰(zhàn)了生涯88%的常規(guī)賽，在超級球星里，這樣的出勤率相當(dāng)不錯。火箭時期的哈登出勤率更加恐怖，很少受傷，從未缺席過太長時間。離開火箭后，哈登想找到一條離總冠軍更近的路，但兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)才發(fā)現(xiàn)最后能靠的只有自己，這何嘗不是一種命運(yùn)。
賽季至今，哈登在場的時候快船進(jìn)攻效率119.5排在聯(lián)盟第4。哈登下場后快船進(jìn)攻效率101.1聯(lián)盟墊底。庫里在連續(xù)兩場45+之后，今天只拿9分依然能夠贏球，但哈登沒這個待遇，他只能哼哧哼哧打完37分鐘，再次迎來一場失利。
我們總是在說哈登不能場場都成為英雄，但這幾場的哈登，每一場都配得上英雄兩個字。他早已過了巔峰歲月，但他依然在努力每場比賽找回曾經(jīng)的自己，哪怕不是百分百，但足以無愧于心。
哈登身上自帶的悲情主義色彩，或許也正是很多球迷對哈登不離不棄的原因。在他的身上你看不到太多的成功案例，但能發(fā)現(xiàn)很多自己的影子。一次次跌倒一次次爬起，沒有抱怨沒有自怨自艾，哪怕一片黑暗，也能自己燃起一盞燈照亮前路。
知不足而奮進(jìn)，望遠(yuǎn)山而前行。只要前行，就仍有希望。
